Bolid: Arrows A22
Motor: Asiatech FB02
Gorivo: Repsol
Gume: Bridgestone
Vozači: J. Verstappen / E. Bernoldi
Prva VN: 29. 1. 1978.
Pojedinačni naslovi: 0
Momčadski naslovi: 0
Pobjede: 0
Pole position: 1
Ukupno nastupa: 745
Ukupno bodova: 165
Arrows je svoje ime dobio na potpuno drugačiji način
nego većina ostalih momčadi. Osnovan je 1977. nakon što je momčad Shadowa
napustilo nekoliko ključnih ljudi. Bili su to Talijan Franco Ambrosio (A),
Alan Rees (R), Jackie Olivier (O), Dave Wass (W) i Tony Southgate (S). Nakon
dodavanja još jednog slova "R", momčad je dobila konačno ime...
Unatoč više od 22 godine sudjelovanja u natjecanju Formule 1, Arrows nikada
nije osvojio jednu Grand Prix pobjedu. Tom uspjehu najbliži su bili 1997.
godine, kada je Damon Hill na VN Mađarske zbog problema s bolidom prepustio
prvo mjesto Jacquesu Villeneuveu. Međutim, i drugo mjesto bilo je izvrstan
uspjeh za Arrows. Blizu je bio i Ricardo Patrese, u drugoj utrci u povijesti
ove momčadi, ali je na putu prema pobjedi morao odustati petnaest krugova
prije kraja. Inače, za prvog vozača isprva je izabran Gunnar Nilsson, ali
"galopirajući" rak želuca spriječio ga je u nastupu za upravljačem
Arrowsa. Štoviše, samo godinu poslije Nilsson je preminuo.
U povijesti će ostati zapisano kako je svoj prvi bolid Arrows pripremio u
rekordnom roku - za samo šezdesetak dana. Iako je na početku sve izgledalo
"ružičasto", vrlo brzo pojavili su se i prvi problemi. Don
Nichols, prvi čovjek Shadows tima, ustvrdio je kako Arrowsov bolid
predstavlja kopiju Shadowsa. Slučaj je završio na sudu, koji je Arrowsu
zabranio nastupe u spornom bolidu. Ipak, ponovno u rekordnom roku, momčad je
stvorila nova "kolica". Međutim, do kraja sezone momčad se ponovno
našla na naslovnicama. Na VN Italije, u nesreći je tragično poginuo Ronnie
Peterson, a većina ostalih vozača, predvođena Nikijem Laudom i Jamesom
Huntom, za tu nesreću optužila je Ricarda Patresea. Talijanu je stoga
zabranjen nastup a sljedećoj utrci u Sjedinjenim Državama.
Prepoznatljivo zlatno "odijelo" pivarske kompanije Wersteiner
donijelo je 1979. Arrowsu poseban imidž. Uz futuristički dizajn, novi A2
bolid postao je pravim hitom o kojem su svi pričali. Međutim, izgled ne
donosi pobjede na utrkama - mogućnosti ovog bolida bile su vrlo ograničene.
Osjetili su to i Patrese i Jochen Mass. Upravo zbog toga, Arrows se sljedeće
godine vratio uobičajenom dizajnu. Za uspjeh u osamdesetima bilo je nužno
imati motor s turbo punjačem. No, Arrows ga je uspio nabaviti tek nakon povlačenja
BMW-a, koji je licencu za svoje snažne četverocilindrične turbo-motore
prodao Megatronu. Usprkos svim nastojanjima Dereka Warwicka i Eddiea Cheevera,
prva Grand Prix pobjeda ostala je nedostižnom...
Krajem osamdesetih korporacija Japanese Footwork potpisala je ugovor s Jackiem
Olivierom, "ubrizgavši" Arrowsu života vrijednu financijsku
injekciju. Ulaganje je uvjetovalo promjenu imena, pa je u novoj sezoni ova momčad
nastupala pod imenom Footwork. Dugo najavljivani dolazak Porscheovog motora
ponovno je vratio vjeru u osvajanje prve pobjede. Međutim, raspoloženje je
ubrzo splasnulo - dok su ostali agregati težili samo 145 kg, Porscheova
jedinica imala je masu od čak 210 kg.
Suradnja s Porscheom ipak je nastavljena, prije nego što se momčad
priklonila Mugenovim motorima. 1994. godine Alan Jenkins konstruirao je FA15 -
bolid koji je bio po mjeri Fordovih motora. Uz to, ovaj se bolid odlikovao
izvrsnom aerodinamikom, ali su nova pravila FIA-e poništila sav trud. Uskoro,
Footwork je ublažio svoj financijski utjecaj, pa je momčad vratila staro ime
- Arrows Grand Prix International.
1996. u momčad je stigao Tom Walkinshaw, koji je zamijenio Jackiea Oliviera.
Odmah je pokazao što namjerava - upravo on doveo je u Arrows bivšeg
svjetskog prvaka Damona Hilla. Uz njega, u momčadi se našao i Pedro Diniz.
Te su godine bolidi Arrowsa nastupali s Yamahinim motorima, a na Hungaroringu
je Hill stigao na korak do prve Grand Prix pobjede. Po završetku sezone
Englez je napustio momčad, a na njegovo mjesto doveden je Mika Salo. Yamahin
motor 1998. zamijenjen je Hartovim, a najveći uspjesi bili su šesto mjesto
Diniza u Belgiji, odnosno četvrto mjesto Mike Sala u Monacu.
Sezona '99. donijela je novo razočaranje, jer su Arrowsovi bolidi na utrkama
uglavnom vodili borbu s Minardijem. U prijevodu, radilo se o dvobojima na začelju.
Jedini bod osvojio je Pedro de la Rosa. Ipak, prošle su godine De la Rosa i
Jos Verstappen uspjeli odvoziti nekoliko solidnih utrka. Štoviše, De la Rosa
je na VN Njemačke imao priliku osvojiti treće mjesto - u tome su ga spriječili
problemi u boksu.
U 2001. ulaze s novim motorima, koji su zapravo prerada Peugeotovih pogonskih
jedinica. Prognoza? Možda se, ali samo možda, neki od Arrowsovih vozača
uspije domoći podija.
